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Top News Story

David S. Graziosi beginnt Amtszeit als CEO von Allison Transmission

Allison Transmission hat bekanntgegeben, dass David S. Graziosi am 1. Juni 2018 die Nachfolge von Lawrence E. Dewey als Chief Executive Officer (CEO) des Unternehmens angetreten hat. Zuvor war Graziosi seit Januar 2016 als Chief Financial Officer (CFO) und Präsident tätig.

MAN präsentiert TGM Abfallsammel-Fahrzeug mit Allison Vollautomatikgetriebe der Serie 3000 auf der IFAT 2018

MAN Truck & Bus und Allison Transmission verstärken ihre Zusammenarbeit: Die vollautomatischen Drehmomentwandler-Getriebe von Allison Transmission sind ab sofort optional ab Werk für ausgewählte Typen der MAN TGM-Baureihe in Euro 6 freigegeben worden.

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Erdgasfahrzeuge: Mehr Leistung mit Continuous Power Technology™ von Allison Transmission

Ein vervielfachtes Drehmoment während des Starts und ununterbrochene Lastschaltungen bei der Beschleunigung machen Allison zur ersten Wahl für CNG/LNG-Nutzfahrzeuge.

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Allison Transmission stellt Getriebeelektronik der 5. Generation vor

Beste Kraftstoffausnutzung und herausragende Fahrzeugleistung bietet die neue Getriebeelektronik der 5. Generation von Allison Transmission. Sie umfasst ein optimiertes Getriebe-Steuergerät und die dazugehörige Software sowie – neben vielen andere Features – einen neuen integrierten Neigungssensor. Die Integration durch Fahrzeughersteller ist einfach und unkompliziert.

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Betonmischer-Test in Brasilien: Mehr Produktivität, geringerer Kraftstoffverbrauch mit Allison Vollautomatik

Der Baukonzern Andrade Gutierrez lobt die Verfügbarkeit, Lebensdauer und Produktivität seines Betonmischers mit Allison Vollautomatikgetriebe, nachdem er die Produktivität um 8,8 Prozent gesteigert und den Kraftstoffverbrauch um 2,5 Prozent reduziert hat. Lkw mit Allison Automatik übertreffen Fahrzeuge mit manuellen Getrieben bei unterschiedlichsten Aufgaben.

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Alles im grünen Bereich in der IAA-Stadt: Allison-Hybridbusse in Hannover

Bereits im Jahr 2008 nahm der erste Hybridbus in Hannover seinen Linienbetrieb bei der üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG (kurz: üstra) auf. Nach intensiven Tests, die vom Fraunhofer Institut wissenschaftlich begleitet wurden, kamen im September weitere zehn Hybridbusse hinzu, ebenfalls 18 Meter lange Solaris Urbino 18 Gelenkbusse mit dem Allison H 50 EP Hybridsystem. Rund 750.000 Kilometer sind die elf Hybridbusse bereits im Linienverkehr gelaufen und etwa 5 Millionen Fahrgäste wurden damit befördert.

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