El Grupo Salini eligió camiones de carga equipados con transmisiones Allison para construir la mayor represa de África

TORINO, Italia. Salini Costruttori, empresa italiana a cargo de la construcción de la represa “Grand Ethiopian Renaissance” -una obra sin precedentes, la más grande del continente africano- emplea 68 camiones Astra RD40 y RD50 equipados con transmisiones automáticas Allison, sobre una flota total de 219 unidades.
Salini Costruttori es una de las empresas más importantes del mercado de la construcción de plantas hidroeléctricas y está desarrollando la obra desde marzo de 2011. Con una inversión total de 3.350 millones de Euros, la represa –que se emplaza sobre el Nilo Azul- tendrá una longitud de 1.800 m de largo por 170 m de alto, y una capacidad de 10 millones de m3 para generar 15.100 GWh por año.
La estructura principal de la represa está conformada por un bloque de cemento compacto (RCC por sus siglas en inglés: Roller Compacted Concrete) con dos centros de potencia al pie de la represa (ubicados sobre las orillas izquierda y derecha del río). Estos centros de potencia cuentan con quince turbinas Francis (uno cuenta con diez, el otro con cinco) para la generación de 6.000 MW de energía eléctrica. La obra incluirá además un desagüe de cemento y otra represa que, ubicada sobre el margen izquierdo del río, completa el proyecto.
Como en otros emprendimientos de esta envergadura, la productividad, eficiencia y confiabilidad del equipamiento deben estar a la altura de las circunstancias. Por ello, Salini ha diseñado un método de construcción denominado “Fast Track Implementación” (Implementación Acelerada) que promete reducir significativamente los tiempos hasta en un
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50% para obtener rentabilidad en un plazo menor, logrando inmediatez en el retorno de la inversión.
La primera etapa del trabajo tuvo en cuenta el movimiento de millones de metros cúbicos de tierra, piedra, agregados y cemento, trabajo para el que Salini eligió los camiones de carga Astra equipados con transmisiones automáticas Allison, citadas como factor principal en el incremento de la productividad, eficiencia y confiabilidad, poniendo a disposición la mejor tecnología todo terreno.
“Compramos los vehículos Astra después de una evaluación rigurosa que tomó en cuenta los bajos costos de mantenimiento, la robustez de los chasis y la capacidad todo terreno”, dijo Massimo Campitelli, Gerente de Compras de Salini. “Otro factor que contribuyó a la decisión de adquirir los Astra RD40 y RD50 equipados con Allison fue nuestra propia experiencia positiva en otros sitios de construcción con los mismos vehículos (Allison y Salini cuentan con treinta años de trayectoria trabajando juntos). Además, el chofer puede enfocarse casi exclusivamente en el trabajo, algo muy importante considerando el tamaño de los camiones y las malas condiciones de los caminos africanos”, resumió Campitelli.
Para Salini es imprescindible tener vehículos robustos y confiables, sobre todo en África, donde el trabajo de la construcción suele hacerse en lugares remotos en los que el personal para mantener los equipos es muy limitado. “La amenaza más grande para nuestra planificación y resultados tiene que ver con el tiempo muerto de los vehículos”, explicó el Gerente de Compras de Salini, y agregó: “por eso el hecho de elegir un vehículo confiable es de vital importancia para nosotros”.
Los camiones Astra son ideales para condiciones exigentes con mucho peso, donde el control del vehículo sobre terreno difícil es importante. Las transmisiones Allison son reconocidas mundialmente por su durabilidad, confiabilidad y porque al mismo tiempo ayudan a reducir el estrés sobre el vehículo en condiciones difíciles.
Giuseppe Repetti, Ejecutivo de cuentas estratégicas de Astra afirmó que “mientras sus vehículos en la represa “Grand Ethiopian Renaissance” acumularon pocas horas de trabajo hasta ahora, en otros sitios de construcción en África tenemos camiones que trabajaron más de 25.000 horas y nunca tuvieron problemas: solo requieren un mantenimiento normal”.
Simona Pilone, Ejecutiva de Cuentas de Allison Transmission en Italia para Astra, dijo orgullosa que “muchos de nuestros clientes nos comentan que una vez que equipan un
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camión con una transmisión Allison, se olvidan de los problemas”, y agregó: “quienes se desempeñan en mercados tan exigentes saben que una falla técnica (ergo un tiempo muerto del vehículo) puede causar altos costos y mucho estrés. Además, al encontrase tan lejos de los servicios urbanos, todo se torna más difícil. Por todo esto – concluyó- poder contar con componentes confiables y resistentes es de muchísimo valor para nuestros clientes”.
Otro aspecto muy importante a la hora de armar una flota –además de los bajos costos de mantenimiento-, tiene que ver con el consumo de combustible y con el escaso tiempo invertido para capacitar a los choferes. Al respecto, Repetti enfatizó: las transmisiones Allison nos han ayudado a reducir significativamente el tiempo invertido en la capacitación de los choferes locales. En estas misiones difíciles y con condiciones de manejo exigentes, hay mucho mal uso de los vehículos: con las transmisiones Allison podemos evitar estos problemas desde la raíz”.
Respecto a los camiones Astra RD40 y RD50, cabe destacar que forman parte de la línea de productos de carga de Astra y están equipados, exclusivamente, con transmisiones Allison. Con un peso total bruto del vehículo de 70 toneladas (RD40) y 87 toneladas (RD50), capacidad de carga de 40 y 50 (toneladas respectivamente), estos camiones cargan hasta 26 m3 y 36 m3 de volumen. A pesar de su gran tamaño, los camiones Astra cuentan con una gran maniobrabilidad, agilidad y capacidad de aceleración.
Los vehículos Astra también respetan los estándares de seguridad, con una caja de hierro ROPS/FOPS que les provee gran rigidez y una puerta de vidrio del lado del chofer que ofrece máxima visibilidad.
El chasis de los dos modelos de camiones está fabricado con hierro de alta durabilidad que contiene miembros rectangulares por fuera del vehículo, lo que les asegura rigidez y estabilidad. Las suspensiones delanteras cuentan con volantes independientes, mientras que los laterales poseen una barra tipo Panhard que permite una transición fácil sobre terreno difícil. Una computadora interna maneja un sistema de diagnósticos dinámico, revisando todos los parámetros de operación desde el motor hasta el sistema eléctrico, desde el volante hasta el sistema de frenos y movimiento del cuerpo del vehículo.
El RD40 cuenta con un motor Cursor Iveco de 12.8 litros y el RD50 un motor Deutz de16 litros. Estos motores están combinados con transmisiones automáticas Allison de las series 5.000 y 6.000 respectivamente. El modulo de control electrónico de Allison interactúa
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continuamente con el motor para optimizar el consumo de combustible y el desempeño del vehículo.
Estas transmisiones Allison cuentan con seis cambios de marcha hacia adelante y dos cambios marcha atrás, junto con un conversor de torque patentado que asegura un arranque fácil. Ambas transmisiones están equipadas con un retardador integral que reduce el desgaste de los frenos y mejora el control sobre el vehículo.

Acerca del Grupo Salini
El Grupo Salini es la tercera empresa contratista de Italia y se especializa en trabajos de construcción mayores. Con una facturación –durante el año 2011- de 1.400 millones de Euros, la compañía cuenta con –aproximadamente- 15.500 empleados a nivel global y está considerada como uno de los jugadores más importantes en la construcción de plantas hidroeléctricas. El Grupo Salini cuenta con 32 empresas subsidiarias en países estratégicos y sectores claves, junto con otras veinte inversiones en empresas en Italia y en el mundo, lo que le permite competir por los contratos más grandes a escala global.
Durante su trayectoria de 70 años, Salini Costruttori ha desarrollado un método operacional denominado “Fast Track Method”, que le permite una movilización decididamente muy rápida. El Grupo Salini es muy responsable respecto a los sitios y comunidades en las que lleva adelante sus proyectos, desempeñándose bajo políticas de medio ambiente éticas y profesionales que alcanzan el criterio internacional de gestión y ciudadanía.
Acerca de Allison Transmission
Allison Transmission, Inc (Allison) es el líder global en la provisión de cajas de cambios automáticas para vehículos comerciales de peso mediano a pesado, vehículos miltares de peso mediano a pesado y sistemas de propulsión híbridos para buses. Los productos de Allison son usados para diferentes sectores del mercado como por ejemplo camiones de ruta (distribución, recolección de de residuos, construcción, bomberos y emergencias), buses (ómnibus de colegios primarios y de transito), motor homes, vehículos y equipamiento para todo terreno (para energía y minería) y vehículos militares (con ruedas y sin ruedas). Fundada en 1915, la sede central de Allison se encuentra en Indianápolis, Indiana -EEUU- y cuenta actualmente con 2.800 empleados. Allison posee sedes y centros de producción y customización en China, Holanda, Brasil, India y Hungría. Con una presencia global atendiendo clientes en EEUU, Europa, Asia, Australia, América del Sur y África, Allison tiene más de 1.400 puntos de distribución y concesionarios en el mundo. Para más información sobre Allison consultar:
www.allisontransmission.com.
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feb 18, 2013

About Allison Transmission

Allison Transmission (NYSE: ALSN) is the world’s largest manufacturer of fully automatic transmissions for medium- and heavy-duty commercial vehicles and is a leader in hybrid-propulsion systems for city buses. Allison transmissions are used in a variety of applications including refuse, construction, fire, distribution, bus, motorhomes, defense and energy. Founded in 1915, the company is headquartered in Indianapolis, Indiana, USA and employs approximately 2,600 people worldwide. With a market presence in more than 80 countries, Allison has regional headquarters in the Netherlands, China and Brazil with manufacturing facilities in the U.S., Hungary and India. Allison also has approximately 1,400 independent distributor and dealer locations worldwide. For more information, visit allisontransmission.com.