Consommation moyenne de carburant réduite de 24% pour STAF Transports grâce à une boîte de vitesses automatique Allison Transmission et à un moteur d’une puissance inférieure

Allison Transmission et la société STAF transports ont réalisé des tests de comparaison entre des véhicules Renault Premium équipés d’une boîte de vitesses automatique Allison et des modèles identiques équipés d’une boîte semi-automatique ; tous ces véhicules font partie du parc de véhicules de distribution du groupe français STAF. Les résultats sont éloquents : la boîte de vitesses Allison entraîne une réduction de la consommation de carburant d’environ 8,5 l aux 100 km (-24 %) grâce à l’utilisation d’un moteur de puissance inférieur et à une productivité optimale.

PARIS, le 1er décembre 2010 – Ces essais réalisés sur une période de douze mois par STAF Transports, le groupe parisien leader de la distribution frigorifique de produits alimentaires, et Allison Transmission, premier fournisseur mondial de boîtes de vitesses automatiques et de systèmes de propulsion hybrides à usage commercial, démontrent que les camions équipés de boîtes de vitesses automatiques Allison bénéficient d’une optimisation du carburant sans pareil.

STAF Transports gère une flotte de plus de 350 véhicules et approvisionne notamment les principaux supermarchés parisiens. La STAF a intégré les boîtes de vitesses de la série 3000 d'Allison à son parc de véhicules 19 tonnes depuis 2008, dans le cadre du plan de renouvellement de sa flotte de distribution. Aujourd’hui, les boîtes de vitesses de la série 3000 d’Allison équipent 20 camions, dont cinq Renault Premium achetés l'année passée. Le choix de M. Kara Mendjel, PDG de la STAF, avait initialement été motivé par la fiabilité des boîtes de vitesses Allison, éprouvée dans des applications difficiles et exigeantes sur tout le territoire français.

Entre juin 2009 et juin 2010, des camions Renault Premium équipés d’une boîte de vitesses semi-automatique ont été comparés à des véhicules dotés de la technologie Allison. Les données relatives à la consommation de carburant et à la productivité (en fonction de la charge utile) ont été enregistrées de manière électronique.

Les camions bénéficiant de la technologie Allison présentent une efficacité supérieure, inhérente au convertisseur de couple et à la technologie Powershift, assurant des passages de vitesse sans rupture de couple. Ils peuvent donc être équipés d’un moteur moins puissant - Dxi7 de 320 chevaux DIN à la place du Dxi11 de 370 chevaux DIN –de 4 litres par rapport au reste de la flotte, qui est équipée de boîtes de vitesses semi-automatiques. Les tests de comparaison réalisés sur des cycles de fonctionnement journalier en conditions réelles autour de Paris montrent une consommation de carburant moyenne de 28 l aux 100 kms pour les véhicules équipés de la technologie Allison contre 36,4 l aux 100 kms pour ceux munis de boîtes de vitesses semi-automatiques, sans perte notable de performance

L’utilisation d’un moteur d’une puissance inférieure dans les véhicules équipés de la technologie Allison contribue à raison de 17 % à la réduction totale de la consommation de carburant, les 7 % restants étant dus à la mise en œuvre de la toute dernière offre d’optimisation Allison, qui comprend la technologie LBSS (séquençage des rapports en fonction de la charge utile). Le programme LBSS d’Allison sélectionne en effet automatiquement un passage de vitesses axé sur l’économie ou sur la performance en fonction de la charge utile du véhicule et de la topographie de l’itinéraire.

 

« Les économies constatées pendant la période de tests tiennent à une différence de consommation très significative : les véhicules équipés par Allison permettent une réduction de 8,5 litres aux 100 kms », souligne Kara Mendjel, PDG de la STAF. « Comparativement aux véhicules dotés d'une boîte de vitesses semi-automatique, les camions équipés de boîtes automatiques Allison permettent non seulement de réaliser des économies de carburant plus importantes mais également de conserver, voire d'améliorer, la productivité en termes de charge utile transportée. »

« Les boîtes de vitesses Allison répondent parfaitement aux besoins du marché de la distribution urbaine, » reconnaît Alexis Lalanne, Responsable commercial France chez Allison. « Il s'agit d'un exemple concret qui démontre la réelle valeur d'une optimisation du carburant. Jumeler une boîte de vitesses Allison à des moteurs plus petits, plus économiques et plus abordables permet d’obtenir un gain de productivité tout en réduisant à la fois les émissions et les coûts de carburant ».

Cette flotte bénéficie également d’autres avantages inhérents à l’utilisation des boîtes de vitesses entièrement automatiques Allison. Les deux mains sur le volant, le conducteur peut se concentrer sur la conduite en zones urbaines très fréquentées afin de respecter son planning de livraison. Le fonctionnement souple et silencieux de la boîte de vitesses assure une conduite agréable jour et nuit, dans les zones très urbanisées. La fiabilité et la longévité garanties par les boîtes de vitesses Allison constituent également un atout tout aussi important que l'efficacité logistique qu’elles procurent. Pour s’en convaincre, il suffit de penser, par exemple, à la perte de marchandises occasionnée par l'immobilisation d’un véhicule de transport frigorifique pendant une heure.

 

À propos d’Allison Transmission, Inc.

Allison Transmission, Inc. (Allison) est le premier fournisseur mondial de boîtes de vitesses automatiques et de systèmes de propulsion hybrides à usage commercial. Plus de 250 principaux constructeurs dans le monde entier ont adopté les produits Allison. Les boîtes de vitesses automatiques Allison sont utilisées pour de nombreuses applications : bus, collecte des déchets, incendies, construction, distribution, usages militaires et spécialisés. Fondé en 1915, le groupe Allison, dont le siège social se situe à Indianapolis, aux États-Unis, emploie environ 3 000 personnes. Des succursales régionales, dotées d’un service après-vente dévoué, sont implantées en Chine, au Pays-Bas, au Brésil, en Inde et au Japon. Présent dans plus de 80 pays, Allison travaille avec plus de 1 550 distributeurs et concessionnaires. Pour plus d’informations sur Allison, rendez-vous sur www.allisontransmission.com.

nov. 30, 2010

About Allison Transmission

Allison Transmission (NYSE: ALSN) is the world’s largest manufacturer of fully automatic transmissions for medium- and heavy-duty commercial vehicles and is a leader in hybrid-propulsion systems for city buses. Allison transmissions are used in a variety of applications including refuse, construction, fire, distribution, bus, motorhomes, defense and energy. Founded in 1915, the company is headquartered in Indianapolis, Indiana, USA and employs approximately 2,600 people worldwide. With a market presence in more than 80 countries, Allison has regional headquarters in the Netherlands, China and Brazil with manufacturing facilities in the U.S., Hungary and India. Allison also has approximately 1,400 independent distributor and dealer locations worldwide. For more information, visit allisontransmission.com.