I primi veicoli per la raccolta rifiuti “Dual-Fuel” utilizzano le trasmissioni Allison per risparmiare sui costi di esercizio

Gli innovativi veicoli diesel-idrogeno ridurranno i consumi, l’inquinamento atmosferico e la rumorosità.

FIFE, SCOZIA – Sono già in circolazione in Scozia i primi veicoli “dual-fuel” al mondo per la raccolta rifiuti. Allestiti con trasmissioni completamente automatiche Allison, questi veicoli impiegano una combinazione di diesel e idrogeno. Questa coraggiosa iniziativa della Contea di Fife, sul mare del Nord, promette di ridurre le emissioni allo scarico, tagliare i costi di esercizio e la rumorosità del motore, rendendo questi veicoli più semplici da operare e più sicuri.

In un periodo in cui le autorità locali di tutto il Regno Unito sono sottoposte a un grande controllo finanziario, la Contea di Fife, dopo aver valutato attentamente i risparmi sui costi di esercizio, ha deciso di acquistare due veicoli per la raccolta rifiuti a doppia alimentazione. Nella stessa gara di appalto sono stati acquistati altri sei veicoli diesel per la raccolta rifiuti allestiti con trasmissioni Allison.

Gli otto nuovi veicoli della Contea di Fife sono su telaio Mercedes-Benz Econic da 26 ton. La carrozzeria è firmata Heil PowerLink e i sollevatori di cassonetti sono Terberg. Gli Econic sono spinti da un motore Mercedes OM 936 LA da 7,7 litri e sei cilindri, da 220-260 kW (299-354 hp) abbinato a una trasmissione completamente automatica Allison Serie 3000™ a sei velocità. I veicoli lavoreranno da lunedì a venerdì, per 15 ore al giorno, su un percorso con frequenti fermate e ripartenze.

“Per decidere quali veicoli sono più adatti alla nostra tipologia di lavoro, valutiamo numerosi dati tecnici e pregressi, compreso il comportamento dei nostri veicoli in tanti anni di servizio,” ha detto Robin O’Connell, responsabile di flotta della Contea di Fife. “Poiché il budget principale per il nostro programma di sostituzione veicoli è stato ridotto drasticamente tre anni fa, è diventato ancor più importante che i nostri nuovi mezzi siano adatti alla nostra missione ed abbiano un’eccellente vita utile.”

Ottenere il massimo dai veicoli municipali, nella massima sicurezza

“Sfruttare al meglio i nostri mezzi è la chiave della nuova strategia di flotta; I veicoli devono durare più a lungo e allontanare il più possibile il momento della sostituzione,” ha detto O’Connell. “Per questo servono veicoli e componenti di alta qualità, come le trasmissioni Allison, che riducono il rischio di problemi ai nostri nuovi veicoli.”

Le trasmissioni completamente automatiche Allison rendono i nuovi mezzi per la raccolta rifiuti più sicuri per gli operatori, consentendo all’autista di concentrarsi sul traffico senza la distrazione di dover cambiare marcia. La Continuous Power Technology™ di Allison assicura una manovrabilità e un controllo superiori anche nelle manovre alle basse velocità nelle strette strade cittadine; il convertitore di coppia brevettato e i cambi marcia ininterrotti consentono un avvio alla partenza impareggiabile; e i comandi elettronici di 5a generazione di Allison utilizzano le migliori strategie di cambio per un consumo di carburante ottimizzato.   

“Siamo orgogliosi che le trasmissioni Allison Serie 3000 giochino un ruolo così importante in questi veicoli pionieristici” ha detto Thomas Bonnicel, direttore marketing EMEA di Allison Transmission. “Ci sono pressioni sempre più crescenti sia nel settore pubblico sia in quello private per ridurre l’inquinamento atmosferico. La tecnologia Allison, grazie ai benefici dimostrati a livello di economia dei consumi, giocherà un ruolo fondamentale nel rispondere a questa sfida.”

Ridurre le emissioni per aumentare la qualità dell’aria e affrontare il cambiamento climatico

La tecnologia a doppia alimentazione di ULEMCo consente di iniettare l’idrogeno attraverso la presa d’aria e mescolarlo successivamente con il diesel, utilizzandolo direttamente nella combustione. I volumi di idrogeno compresso vengono immagazzinati in serbatoi da 350-bar sistemati a sinistra del telaio degli Econic, per avere a disposizione ulteriore idrogeno a bordo. Il kit di idrogeno comprende un sistema di gestione del motore attentamente controllato che ottimizza l’uso di idrogeno nella miscela con il diesel per fornire la massima riduzione di emissioni  con un equilibrio di prestazioni e portata. 

 

“Questo è un progetto importante perché applicare il nostro approccio a veicoli che utilizzano marchi rinomati come Mercedes e Allison Transmission contribuisce a dimostrare la credibilità della nostra metodologia in utilizzi reali,” ha detto Amanda Lyne, direttore responsabile di ULEMCo.

“Nonostante questi siano i primissimi veicoli per la raccolta rifiuti a doppia alimentazione, la tecnologia “dual-fuel” fa parte di una ricerca e di un programma di sviluppo degli ultimi sette anni,” ha detto Amanda Lyne. “Abbiamo applicato la nostra tecnologia a furgoni, imbarcazioni e generatori stazionari ed è particolarmente adatta a un veicolo pesante che deve effettuare frequenti fermate e ripartenze. I vantaggi principali sono la riduzione dell’inquinamento atmosferico e acustico.”

About Allison Transmission

Allison Transmission (NYSE: ALSN) is the world’s largest manufacturer of fully automatic transmissions for medium- and heavy-duty commercial vehicles and is a leader in hybrid-propulsion systems for city buses. Allison transmissions are used in a variety of applications including refuse, construction, fire, distribution, bus, motorhomes, defense and energy. Founded in 1915, the company is headquartered in Indianapolis, Indiana, USA and employs approximately 2,600 people worldwide. With a market presence in more than 80 countries, Allison has regional headquarters in the Netherlands, China and Brazil with manufacturing facilities in the U.S., Hungary and India. Allison also has approximately 1,400 independent distributor and dealer locations worldwide. For more information, visit allisontransmission.com.