eGen Power®

Allison Transmission präsentiert eine neue Reihe von vollintegrierten Elektro-Achsen. Die eGen Power® von Allison passt zwischen die Räder von Lastkraftwagen und Bussen und ersetzt den traditionellen Antriebsstrang der Fahrzeuge.

eGen Power ist eine voll integrierbare Einbaulösung. Sie ist kompatibel mit gängigen Lkw-Standardrahmen, Aufhängungen und Radanschlüssen und ist für die meisten OEM-Fahrzeug-Fertigungsprozesse geeignet. eGen Power enthält vollintegrierte Elektromotoren, ein Mehrganggetriebe, Ölkühler und Pumpen und bietet die höchste Leistungsdichte und Effizienz in der Lkw-Branche. Das System ist kompatibel mit vollständig batteriegetriebenen Elektrofahrzeugen (BEV), Fahrzeugen mit Brennstoffzellen-Antrieb (FCEV) sowie Hybridanwendungen zur Reichweitenerhöhung.

Was treibt uns an?

Unser vollintegriertes System ist das kompakteste seiner Klasse. Das schafft mehr Platz für Batteriepakete und andere wichtige Komponenten der Elektrofahrzeuge, verleiht Ihrer Flotte eine größere Reichweite und sorgt für bessere Manövrierbarkeit.

Unser innovatives regeneratives Bremssystem und Getriebelayout sorgt für maximale Effizienz und 100 % Drehmomentrückgewinnung, reduziert den Bremsenverschleiß und erhöht die Reichweite.

eGen Power wird an einem Standard-Panhardstab an der üblichen Getriebeposition im Lkw-Chassis angeschraubt, lässt aber trotzdem flexible Anpassungen zu. Das schafft Platz zwischen den Rahmenträgern an der Einbauposition eines normalen Antriebsstrangs, so dass die Akkus weiter innen angeordnet werden können, was sie vor Stößen schützt und die Fahrdynamik verbessert.

Unsere integrierten Elektromotoren, Ölkühler und bedarfsgerechten elektrischen Pumpen sind leichter und kostengünstiger zu installieren. Das Gehäuse der Elektro-Achse verfügt über kleinere Leitungsverläufe und weniger Biegung zwischen den gefederten und ungefederten Komponenten, was einen einfacheren, robusteren Aufbau ergibt.

Erleben Sie eine mindestens genauso hohe Leistung mit einem kleineren, leichteren und kostengünstigeren Motor. Das Mehrganggetriebe von eGen Power sorgt für mehr Steigfähigkeit bei langsamer Geschwindigkeit, bei unveränderter Maximalgeschwindigkeit und Effizienz.

Kompaktes Design

Energiemaximierung

Optimierte Installation

Vollintegriertes System

Kompromisslose Effizienz

Die eGen Power® 85S (8.5t) 100S (10t), 130S (13t), 100D (10t) und 130D (13t) sind für die Bedürfnisse der weltweiten Märkte für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge sowie Busse ausgelegt. Sie sind die effizientesten, kompaktesten und leistungsfähigsten Achsen ihrer Klasse. Alles mit der bewährten Zuverlässigkeit und Robustheit von Allison.

85S
100S
130S
100D
130D

85S

Motor | Single

Gearbox | Two speeds

GAWR | 18,739 lbs (8,500 kg)

Brakes (optional) | Air Disc Brakes

Suspension + Tires | 17.5” wheel size

Chassis Integration | Designed to fit standard configurations

Wheel Torque - Launch | 8,850 lb-ft (12,000 N⋅m)

Wheel Torque - Max | 8,850 lb-ft (12,000 N⋅m)

Motor Power (@650V) Continuous | 225 kW

Motor Power (@650V) Peak | 325 kW

Voltage Range (Recommended) | 550-850 V

Voltage Range (Max) | 550-850 V

100S

Motor | 1

Gearbox | Two speeds

GAWR | 10.433 kg (23.000 lbs)

Bremsen (optional) | Trommel- oder Druckluft-Scheibenbremsen

Aufhängung + Reifen | 22.5” + some 20” wheel sizes

Integration in das Fahrwerk | Für Standardkonfigurationen entwickelt

Drehmoment am Rad – Anfahren | 26.000 Nm (19.174 lb-ft)

Drehmoment am Rad – Max. | 26.000 Nm (19.174 lb-ft)

Max. Leistung (bei 650 V), Dauer | 225 kW

Max. Leistung (bei 650 V), Spitze | 325 kW

Spannungsbereich (Rekup.) | 550–850 V

Spannungsbereich (Max) | 550–850 V

130S

Motor | 1

Gearbox | Two speeds

GAWR | 13.000 kg (28.660 lbs)

Bremsen (optional) | Trommel- oder Druckluft-Scheibenbremsen

Aufhängung + Reifen | 22.5” + some 20” wheel sizes

Integration in das Fahrwerk | Für Standardkonfigurationen entwickelt

Drehmoment am Rad – Anfahren | 26.000 Nm (19.174 lb-ft)

Drehmoment am Rad – Max. | 26.000 Nm (19.174 lb-ft)

Max. Leistung (bei 650 V), Dauer | 225 kW

Max. Leistung (bei 650 V), Spitze | 325 kW

Spannungsbereich (Rekup.) | 550–850 V

Spannungsbereich (Max) | 550–850 V

100D

Motor | 2

Gearbox | Two speeds

GAWR | 23.000 lbs (10.433 kg)

Bremsen (optional) | Trommel- oder Druckluft-Scheibenbremsen

Aufhängung + Reifen | Kompatibel mit den meisten Varianten für Straßenbetrieb

Integration in das Fahrwerk | Für Standardkonfigurationen entwickelt

Drehmoment am Rad – Anfahren | 47.000 Nm (34.661 lb-ft)

Drehmoment am Rad – Max. | 47.000 Nm (34.661 lb-ft)

Max. Leistung (bei 650 V), Dauer | 450 kW

Max. Leistung (bei 650 V), Spitze | 650 kW

Spannungsbereich (Rekup.) | 550–850 V

Spannungsbereich (Max) | 550–850 V

130D

Motor | 2

Gearbox | Two speeds

GAWR | 13.000 kg (28.660 lbs)

Bremsen (optional) | Trommel- oder Druckluft-Scheibenbremsen

Aufhängung + Reifen | Kompatibel mit den meisten Varianten für Straßenbetrieb

Integration in das Fahrwerk | Für Standardkonfigurationen entwickelt

Drehmoment am Rad – Anfahren | 47.000 Nm (34.661 lb-ft)

Drehmoment am Rad – Max. | 47.000 Nm (34.661 lb-ft)

Max. Leistung (bei 650 V), Dauer | 450 kW

Max. Leistung (bei 650 V), Spitze | 650 kW

Spannungsbereich (Rekup.) | 550–850 V

Spannungsbereich (Max) | 550–850 V

Innovation, die voranbringt

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