L'État fédéral de Rhénanie du Nord-Westphalie, en Allemagne, a commandé 109 nouveaux véhicules de lutte contre les incendies LF 20-KatS sur châssis MAN TGM 18.340 avec transmissions entièrement automatiques Allison Série 3000™. Au total, 38 véhicules ont déjà été livrés aux services d'incendie locaux, 30 autres devraient l’être d'ici septembre 2021 et le reste suivra rapidement. L'institut des pompiers de Rhénanie du Nord-Westphalie (Institut der Feuerwehr Nordrhein-Westfalen - IdF NRW) à Münster avait opté pour cette configuration de véhicule pour maximiser le contrôle du véhicule par le conducteur, le confort et l'économie.
MÜNSTER, Allemagne, janvier 2021 - La Rhénanie du Nord-Westphalie investit massivement dans la gestion des catastrophes. Pour le compte du ministère de l'Intérieur de Rhénanie du Nord-Westphalie, l'institut
des pompiers de Rhénanie du Nord-Westphalie, le plus grand centre de formation des pompiers allemands, a commandé 109 véhicules Magirus LF20-KatS sur châssis MAN TGM 18.340 BB 4x4, conformes à la norme Euro VI,
équipés de transmissions entièrement automatiques Allison Série 3000™. À ce jour, il s’agit du plus grand projet d’achat de véhicules de lutte contre les incendies dans l’État
de Rhénanie du Nord-Westphalie.
En raison de la pandémie de COVID-19, la livraison des 109 véhicules MAN TGM aux services d'incendie locaux des districts et des villes indépendantes de Rhénanie du Nord-Westphalie a été retardée et
devrait maintenant être terminée d'ici la fin de 2022. Plutôt qu'un boîte de vitesses manuelle robotisée, l'IdF NRW a opté pour des transmissions entièrement automatiques avec un convertisseur de couple
et une puissance continue aux roues. Les facteurs décisifs ont été l’amélioration de l’accélération et les excellentes capacités hors route, la réduction de l’usure et,
surtout, l’augmentation du contrôle du véhicule par le conducteur et du confort des neuf membres de l’équipage du véhicule.
« Il est important pour nous que la configuration globale de ce véhicule offre une sécurité maximale à l'équipage. Plus la conduite est douce et sûre, plus l'équipage a confiance dans le véhicule
», a déclaré le chef des pompiers Sebastian Datema, chef adjoint du département de la technologie et du service technique de l'IdF NRW. « Nous avons des retours très positifs des services d'incendie locaux
sur la transmission entièrement automatique Allison. Avec sa gestion intelligente, la transmission aide le conducteur sur route et hors route. »
Le MAN TGM 18.340 BB 4x4, équipé d’une carrosserie Magirus, est propulsé par un moteur Diesel 6 cylindres conforme à la norme Euro VI, associé à une transmission entièrement automatique Allison
Série 3000™. Le moteur a une puissance de 251 kW (340 ch) et peut atteindre une vitesse maximale de 100 km/h. La transmission intégrale offre des capacités tout-terrain à tout moment. Le LF 20 KatS NRW est capable
de conduire dans l'eau jusqu'à 90 cm et peut manœuvrer à un angle d'inclinaison jusqu'à 32 degrés, ce qui a également un effet très positif sur les virages. Le réservoir d'eau a une capacité
de 1000 litres. L'ensemble de l'équipement dépasse de loin les spécifications standard et a été adapté aux scénarios d'application rencontrés en Rhénanie du Nord-Westphalie.
Les véhicules de contrôle des catastrophes et de protection civile LF20-KatS doivent être prêts à fonctionner lorsque tout le reste échoue. Ils effectuent des tâches en cas de menaces nucléaires,
biologiques ou chimiques (NBC) et d'inondations. Ils fournissent des services médicaux d'urgence et une assistance et un soutien aux personnes. De plus, les véhicules sont utilisés pour la protection locale contre les incendies.
« Ces dernières années, nous avons eu une augmentation des incidents pour lesquels ces véhicules puissants sont nécessaires », a déclaré Matthias Kalthöner, directeur gouvernemental
des incendies et chef du département de la technologie et du service technique chez IdF NRW. « Ce sont, par exemple, des assistances supra-locales dans les opérations dites à grande échelle et les catastrophes
telles que les inondations, les incendies de forêt, les conditions météorologiques extrêmes ou la défense NBC. Ces véhicules bénéficient actuellement d'un haut niveau d'acceptation parmi les
services d'incendie locaux. »
La transmission Allison Série 3000™ a été spécialement conçue pour les besoins des véhicules d'urgence. « Nous recommandons des transmissions entièrement automatiques pour ces véhicules,
d'autant plus que les services d'incendie sont en grande partie dirigés par des pompiers volontaires », a déclaré Stephan Marker, directeur du développement du marché allemand chez Allison Transmission.
« La maniabilité aisée des véhicules simplifie le travail des conducteurs. Ils n'ont pas besoin de changer les rapports et peuvent se concentrer pleinement sur le travail et la route, en se déplaçant à
grande vitesse. Le convertisseur de couple breveté d'Allison multiplie le couple du moteur pendant le démarrage et l'accélération. Il n'y a pas d'interruption de la traction lors des changements de rapports mais un
transfert de puissance sans faille aux roues. "
« Avec la sortie en série des transmissions Allison, MAN a répondu à la demande de nombreux services d'incendie pour une chaîne cinématique qui offre des performances, une fiabilité et une facilité
d'utilisation exceptionnelles dans des conditions extrêmement difficiles », a déclaré Harald Rosenauer, responsable de compte MAN chez Allison Transmission. « La transmission à convertisseur de couple d’Allison
permet aux moteurs MAN d’offrir des changements de rapports à pleine puissance. Cela garantit au châssis MAN TGM une traction et une accélération exceptionnelles aux véhicules d'urgence. »
Les transmissions entièrement automatiques Allison ont démontré une fiabilité et une robustesse exceptionnelles dans les conditions les plus exigeantes et sont par conséquent utilisées par de nombreuses flottes
de pompiers dans le monde entier.
Vue d'ensemble du MAN TGM 18.340 4x4 BB, LF20-KatS avec transmission Allison Série 3000™ et carrosserie Magirus :
| Client | État de Rhénanie du Nord-Westphalie |
| Châssis (constructeur) | MAN |
| Châssis (modèle) | TGM 18.340 4x4 BB Euro VI (transmission intégrale) |
| Carrosserie (Constructeur) | Magirus |
| Carrosserie (modèle) | LF20-KatS |
| Moteur, norme d’émissions, puissance | Moteur Diesel 6-cylindres, Euro VI, 251 kW (340 ch) à 2 200 tr/m |
| Couple moteur | 1 250 Nm entre 1 200 et 1 800 tr/m |
| Transmission | Transmission Allison Séries 3000™ avec contrôleur logique de changement de rapports pour véhicules de lutte contre l'incendie et ralentisseur |
| Agent extincteur | 1000 litres d‘eau |
| Vue d’ensemble de l’équipement du LF20-KatS | Selon DIN 14530 partie 8, avec notamment :
- Sac Boosterline, tuyau D (kit feu de forêt 2 x D, distributeur, 2 buses à jet creux)
- Scie à chaîne électrique supplémentaire
- Pompe à eaux usées supplémentaire
- Scie alternative
- Génération de mousse par l'inducteur d'inclinaison
- Système d'avertissement arrière
- Mât léger
- Distributeur Boosterline (2 x)
- Système de distribution d'eau rapide
- Climatisation et chauffage d'appoint pour la cabine double
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À propos de l’institut des pompiers de Rhénanie du Nord-Westphalie (Institut der Feuerwehr – IDF – Nordrhein-Westfalen)
L'IdF de Münster, avec environ 180 employés, est le plus grand centre de formation de pompiers en Allemagne et également le seul centre de formation pour le service professionnel avancé des pompiers. L'IdF est le centre d'éducation et de formation central de l'état de Rhénanie du Nord-Westphalie pour les questions de protection contre les incendies, les services d'urgence et la lutte contre les catastrophes et est placé sous l'autorité du ministère de l'Intérieur de Rhénanie du Nord-Westphalie. Au nom du ministère de l'Intérieur et des Affaires municipales (MIK) NRW, l'IdF mène des procédures d'appel d'offres pour l'acquisition de véhicules de lutte contre les incendies et de lutte contre les catastrophes.