Nettoyage de l'autoroute allemande A61 avec les transmissions entièrement automatiques Allison

Le nettoyage et le balayage des autoroutes dans un trafic dense et sous des conditions météorologiques imprévisibles sont très difficiles. Depuis près de deux ans, le DAF 340 FA avec carrosserie Bucher et la transmission entièrement automatique Allison a fonctionné avec succès sur l'autoroute 61 en Allemagne.

MAINZ/MENDIG, Allemagne, Juillet 2021 – En raison d'une panne soudaine de l'ancienne balayeuse, l'Autobahnmeisterei Mendig (service d'entretien des autoroutes) de Rhénanie-Palatinat a dû de toute urgence trouver un nouveau véhicule pour couvrir le tronçon entre Meckenheim et l'échangeur Coblence/Metternich sur l'A61 très fréquentée. Cette section de l'autoroute en Rhénanie-Palatinat est familière à la plupart des visiteurs du Nürburgring, le circuit automobile de renommée mondiale dans la région de l'Eifel en Allemagne. Le partenaire DAF Wietholt Nutzfahrzeuge et Thome-Bormann, distributeur allemand de Bucher Municipal, ainsi que Drazan Bunoza de l'autoroute Autobahnmeisterei Mendig, ont très rapidement spécifié un véhicule avec une transmission entièrement automatique Allison, qui est sûre, facile à utiliser, nécessitant peu d'entretien et rentable.

Cela a abouti à une grande balayeuse monomoteur sur un châssis DAF 340 FA 4x2 avec un moteur MX-11 de 10,8 litres conforme à la norme d'émission Euro VI, 251 kW (341 ch), une carrosserie Bucher V80 (anciennement Johnston V 802) et la transmission entièrement automatique Allison 3200 Series™. Le DAF 340 FA a un poids total autorisé en charge de 18 tonnes.

En combinant une transmission Allison avec une transmission hydrostatique, le mode de transport et le mode de fonctionnement de la balayeuse sont parfaitement coordonnés. En mode transport, la transmission Allison permet à la balayeuse de se déplacer à une vitesse de conduite conventionnelle pouvant atteindre 90 km/h. Dans ce mode, la transmission hydrostatique prévue pour un contrôle fluide des vitesses de travail, est mécaniquement court-circuitée pour le transport.

Pour le balayage, le mode travail de la transmission hydrostatique est sélectionné à deux étages permet alors un contrôle de vitesse en continu de zéro à 40 km/h pour la vitesse rapide et de 0,1 à 16 km/h pour le mode de balayage. L'entraînement hydraulique de la turbine, des pompes à eau et des brosses est assuré par des pompes hydrauliques, qui sont montées sur la transmission hydrostatique.

La balayeuse DAF est utilisée pour le nettoyage régulier des voies de circulation, des accotements, des réservations centrales et des aires de service sur les autoroutes. L'élimination des résidus d'huile et des déversements d'accidents fait également partie du travail. Les appels de la police peuvent arriver 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et le véhicule doit être prêt à tout moment. Qu'il s'agisse d'un accident impliquant des matières dangereuses telles que de la colle, des animaux ou de la nourriture, l'opérateur Christian Gaßmann a connu son lot d'incidents. Plus récemment, 20 tonnes de bananes et de melons ont dû être retirées de la route. La facilité d'utilisation et l'excellente maniabilité des transmissions Allison sont payantes pour des travaux aussi difficiles. De plus, M. Gaßmann fait l'éloge de la balayeuse DAF pour ses performances de super aspiration. « Elle a la meilleure puissance d'aspiration que j'ai rencontrée jusqu'à présent », a déclaré M. Gaßmann. Et il conduit des balayeuses depuis 17 ans.

« La vitesse du véhicule peut être réglée de sans à-coups, indépendamment de la puissance d'aspiration. En conséquence, le travail est adapté aux circonstances sur l'autoroute à tout moment », a déclaré Torsten Bettac de Thome-Bormann. Lors du nettoyage des résidus d'huile, par exemple, le véhicule roule au pas. L'huile est ensuite éliminée à l'aide d'un système de nettoyage haute pression de 100 bars et 30 litres - sans produits chimiques, juste de l'eau.

La configuration du véhicule offre également des avantages en termes de consommation de carburant et d'émissions. « La transmission entièrement automatique Allison 3200 Series™ est dotée d'une technologie spéciale d'économie de carburant. Elle sélectionne automatiquement la stratégie de changement de vitesse idéale en fonction du cycle de travail et des conditions routières. De plus, grâce à la coordination efficace entre l'Allison 3200 Series™ entièrement automatique et la transmission hydrostatique, un moteur à combustion embarqué supplémentaire n'est plus nécessaire. Par conséquent, les niveaux d'émissions sont réduits et la capacité de balayage peut être augmentée en raison du poids inférieur du véhicule », a déclaré Stephan Marker, Responsable du marché allemand chez Allison Transmission.

« Nous avons pour politique de ne spécifier que des véhicules qui offrent à nos clients un haut degré de valeur tout au long de leur cycle de vie. Notre expérience avec les transmissions Allison a été excellente. Les clients sont très satisfaits et les conducteurs aussi. Leur facilité d'utilisation et leurs temps d’immobilisation réduits sont très appréciés par nos clients - cela fait d'Allison le choix numéro un lorsqu'il s'agit d'offrir un package global optimal », a déclaré Torsten Bettac, Thome-Bormann.

20 juil., 2021

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Allison Transmission (NYSE: ALSN) est l'un des principaux concepteurs et fabricants de solutions de propulsion pour véhicules commerciaux et de défense, le plus grand fabricant mondial de transmissions entièrement automatiques pour véhicules moyens et lourds et un chef de file des systèmes de propulsion électrifiés qui améliorent la manière dont le monde fonctionne. Les produits Allison sont utilisés dans une grande variété d'applications, incluant les camions routiers (distribution, collecte de déchets, construction, incendie et urgence), les cars et bus (scolaires, transports en commun et autocar), les camping-cars, les véhicules hors-route et les équipements (énergie, mines et applications de construction) et les véhicules de défense (tactiques à roues et à chenilles). Fondée en 1915, la société a son siège à Indianapolis, Indiana, États-Unis. Avec une présence dans plus de 150 pays, Allison a des sièges régionaux aux Pays-Bas, en Chine et au Brésil, des installations de fabrication aux États-Unis, en Hongrie et en Inde, ainsi que des ressources d'ingénierie mondiales, y compris des centres d'ingénierie d'électrification à Indianapolis (Indiana), Auburn Hills (Michigan) et Londres (Royaume-Uni). Allison compte également plus de 1 600 distributeurs et revendeurs indépendants dans le monde. Pour plus d'informations : www.allisontransmission.com.

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SOURCE Allison Transmission Holdings Inc.