Allison Transmission gewinnt an Boden in MAN Bergbau-Trucks; ausgewählt für TGS 6x6 Bergbau-Lkw in Russland

Im Auftrag von MAN hat Toni Maurer zwei Euro 5 MAN TGS Muldenkipper für den russi-schen Markt modifiziert. Beide Fahrzeuge wurden mit 4500er Vollautomatikgetrieben von Al-lison Transmission ausgerüstet, da sie auch unter schwierigsten Bedingungen eine hervor-ragende Leistung liefern. Nach der Serienfreigabe von Allison Getrieben für TGM und TGS Feuerwehrfahrzeuge, die letzten Sommer auf der Interschutz bekanntgegeben wurde, haben die beiden Unternehmen ihre Kooperation ausgebaut und präsentieren nun die beiden modi-fizierten schweren Baufahrzeuge auf der Bauma in München.

München
– Schwere Ladungen, starke Steigungen, nass, rutschig, steinig und uneben – das sind nur einige der schwierigen Bedingungen im Bergbau. Man ergänze enge Zeitpläne und hohe Leistungsanforderungen und es liegt auf der Hand, warum MAN das Allison Vollauto-matikgetriebe für den russischen Endkunden in Surgut in der westsibirischen Steppe ausge-wählt hat.

In die MAN TGS 40.480 6x6 wurde mit dem Allison 4500 Vollautomatikgetriebe eine starke, zuverlässige und langlebige Antriebslösung eingebaut. Der verkürzte erste Gang, kombiniert mit dem patentierten Drehmomentwandler, liefert ein hohes Drehmoment und hervorragende Traktion auch bei niedrigen Drehzahlen. Dadurch bieten die Fahrzeuge exzellentes Startver-halten und hohe Steigfähigkeit, sogar schwer beladen auf steilen Streckenabschnitten beim Ausfahren aus den Bergwerksgruben.

Allison Getriebe sind darauf ausgelegt, Ausfallzeiten zu reduzieren und die Effizienz zu erhöhen; sie haben ihre Leistungsfähigkeit unter schwierigsten Bedingungen unter Beweis gestellt. Hochentwickelte elektronische Steuerungen passen die Schaltpläne automatisch an den Arbeitszyklus der Fahrzeuge an und liefern optimale Schaltpunkte. Zusätzlich enthalten Allison Getriebe ein Selbstdiagnosesystem zur Vermeidung überflüssiger Wartungen. Darüber hinaus senken sie den Bedarf an Fahrertrainings deutlich, mildern verschleißverursachende Fahrgewohnheiten und minimieren Getriebe- und Fahrzeugschäden, was sich positiv auf die Lebensdauer der Fahrzeuge auswirkt.

„In der Bergbau-Branche stehen die Lkw rund um die Uhr, an sieben Tagen pro Woche im Einsatz und der Schlüssel zum Erfolg unserer Kunden sind leistungsstarke, effiziente Fahr-zeuge mit konkurrenzloser Verfügbarkeit” sagte Dr. Robert Seeger, Leitung Segment Management Lkw bei der MAN Truck & Bus AG. „MAN Lkw haben dies tausendfach bewiesen, und mit dem Produktprogramm von Allison Transmission können wir unseren Kunden eine weitere Lösung bieten für besonders schwierige Bedingungen und wenn herausragende Leistung, Bedienkomfort und maximale Fahrzeugverfügbarkeit erforderlich sind.”

„Wir hören oft von unseren Kunden, sobald man ein Allison Getriebe eingebaut hat, muss man sich nicht mehr darum kümmern“ sagte Karl Maurer, Geschäftsführer der Toni Maurer GmbH. „Diejenigen, die in diesem herausfordernden Markt arbeiten, wissen, dass technisch Versagen und Ausfallzeiten riesige Probleme und hohe Kosten verursachen können, wenn sie strikte Produktivitätsvorgaben gefährden.”

Überblick MAN TGS 6x6 Bergbau-Truck mit Allison 4500 Vollautomatik

Fahrgestell-Hersteller MAN Truck & Bus AG
Fahrgestell-Typ MAN TGS 40.480 6x6 BB
Aufbau Bergbaumulde KH Kipper
Motor D2676LF07 Euro 5
Motorleistung 353 kW / 480 PS
Drehmoment 2.175 Nm  
Getriebe                                      Allison 4500 Vollautomatikgetriebe
(weites Übersetzungsverhältnis)
Abgasklasse Euro 5
Zulässiges Gesamtgewicht 40.000 kg





Sonderausstattung
Toni Maurer:
- Wasserkühlung für Getriebe
- schwerer Unterfahrschutz für Motor
- modifizierte Einstiege
- Auspufftopf nach oben gezogen
- beheizte Kippmulde
- Öl-Wasser-Wärmetauscher an getriebe    angebaut

DGS Diesel- und Getriebeservice:
- 870iger Nebenantrieb für Kippermulde auf 13 Uhr

 

Apr 12, 2016

About Allison Transmission

Allison Transmission (NYSE: ALSN) is the world’s largest manufacturer of fully automatic transmissions for medium- and heavy-duty commercial vehicles and is a leader in hybrid-propulsion systems for city buses. Allison transmissions are used in a variety of applications including refuse, construction, fire, distribution, bus, motorhomes, defense and energy. Founded in 1915, the company is headquartered in Indianapolis, Indiana, USA and employs approximately 2,600 people worldwide. With a market presence in more than 80 countries, Allison has regional headquarters in the Netherlands, China and Brazil with manufacturing facilities in the U.S., Hungary and India. Allison also has approximately 1,400 independent distributor and dealer locations worldwide. For more information, visit allisontransmission.com.