Allison Transmission und VanDyne SuperTurbo entwickeln gemeinsam Demonstrationsfahrzeug

INDIANAPOLIS; LOVELAND – Allison Transmission und VanDyne SuperTurbo haben angekündigt, gemeinsam einen Demonstrationsträger zu entwickeln. Die beiden Unternehmen planen, die Wechselwirkung der besonderen Leistungsvorteile eines mechanisch angetriebenen Turboladers von VanDyne kombiniert mit dem Allison TC10® Vollautomatikgetriebe, an einem Sattelzug der Klasse 8 darzustellen.

Durch die Verwendung hochmoderner Steuerungstechniken können die beiden Technologien die Vorteile des Motor-Downspeeding, der effizienten Aufladung und des Turbo-Compound-Systems maximieren. Es soll in erster Linie gezeigt werden, wie die beiden Produkte in Verbindung mit einem intelligent gesteuerten Fahrzeug die Kohlendioxid-Emissionen reduzieren und die Kraftstoffeffizienz verbessern können, ohne die Fahrzeugleistung zu beeinträchtigen.

Das vollautomatische TC10 bietet eine Getriebe-Architektur, die sich aus dem Allison Drehmomentwandler und zwei Vorgelege-Wellen zusammensetzt. Diese Kombination bietet sowohl Volllastschaltungen als auch Kraftstoffeinsparung beim „Cruisen“ für bessere Leistung und Wirtschaftlichkeit. Das Getriebe ist ideal für Zugmaschinen und eignet sich besonders im Mischbetrieb für Verteilerverkehr-Anwendungen, bei denen die Sattelzugmaschine sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn unterwegs ist.

Der SuperTurbo™ verwendet ein Stufenlosgetriebe gekoppelt mit einem Hochgeschwindigkeitsantrieb, der die Turbolader-Geschwindigkeit kontrolliert und eine bidirektionale Drehmomentübertragung ermöglicht. In Kombination mit dem TC10 kann der SuperTurbo auf Abruf Ladedruck bereitstellen. Dadurch ist beim Getriebe ein effizientes Schalten möglich, während gleichzeitig günstige Luft-Kraftstoff-Verhältnisse und hohe Leistungsniveaus beibehalten werden.

Der SuperTurbo™ funktioniert als ein Turbolader im transienten Einsatzbereich. Er benutzt eine Kombination aus Turbinen- und Motorleistung, um einen schnelleren Motordrehmomentanstieg zu erreichen. Dadurch wird die Notwendigkeit minimiert, den Motor mit höheren Drehzahlen laufen zu lassen. Diese Fähigkeiten werden durch die Vorteile des vollautomatischen TC10 verstärkt. Die neue Regelstrategie integriert zudem prädiktives Schalten, das in Verbindung mit dem SuperTurbo zu einem reaktionsschnelleren Motormanagement führt.

Zur Entfaltung des vollen Potenzials des Motor-Downspeeding bei hoher Fahrzeugleistung, ist ein Systemkonzept erforderlich. Allison und VanDyne haben 2015 mit der Bewertung des Systemkonzepts für Motor-Downspeeding begonnen und das erste Demonstrationsfahrzeug ist der nächste Schritt in diesem Prozess. Zu den möglichen Anwendungen, die getestet werden, zählen Langstrecken, Regionalverkehr und Stadtverkehr.

Okt 18, 2016

About Allison Transmission

Allison Transmission (NYSE: ALSN) is the world’s largest manufacturer of fully automatic transmissions for medium- and heavy-duty commercial vehicles and is a leader in hybrid-propulsion systems for city buses. Allison transmissions are used in a variety of applications including refuse, construction, fire, distribution, bus, motorhomes, defense and energy. Founded in 1915, the company is headquartered in Indianapolis, Indiana, USA and employs approximately 2,600 people worldwide. With a market presence in more than 80 countries, Allison has regional headquarters in the Netherlands, China and Brazil with manufacturing facilities in the U.S., Hungary and India. Allison also has approximately 1,400 independent distributor and dealer locations worldwide. For more information, visit allisontransmission.com.