Paris, juilet 2023 – Süper Tur, une entreprise de tourisme basée à Istanbul qui propose des services de transport touristique intérieur depuis 1985, a récemment reçu le midibus Isuzu Grand Toro de 8,5 mètres équipé de la transmission Allison Torqmatic™ Series et ses conducteurs soulignent une efficacité et d'un confort améliorés. Süper Tur exploite environ 120 à 140 000 km par an dans le transport touristique.

« Nous proposons des services de transport pour les touristes nationaux, mais aussi, et particulièrement, pour les touristes étrangers. Les attentes des touristes en matière de confort et de sécurité sont toujours élevées », a déclaré Cihan Öztürk, conducteur chez Süper Tur, qui conduisait des véhicules Anadolu Isuzu à transmission manuelle depuis 18 ans avant de découvrir les avantages de l'Isuzu Grand Toro équipé d'Allison par rapport aux sept derniers mois. « Notre circuit le plus court en Anatolie est de 3 000 à 3 500 km. Nous atteignons le kilométrage annuel de la plupart des sociétés de navettes en seulement un ou deux mois pendant les périodes de pointe du tourisme. »

« J'ai longtemps conduit des midibus équipés d'une boîte manuelle. Comme nous ne connaissions pas les avantages des transmissions entièrement automatiques, nous étions sceptiques comme beaucoup de nos collègues », a déclaré Cihan Öztürk. « Cependant, après avoir expérimenté l'Isuzu Grand Toro équipé d'une transmission Allison, nous avons réalisé que nos préjugés étaient sans fondement. Afin de servir de modèle à nos collègues, j'essaie de présenter les avantages de la transmission entièrement automatique chaque fois que je le peux. »

Le Grand Toro de 8,5 m pour 35 passagers est propulsé par un moteur Cummins ISB Euro VI qui peut produire 210 ch et un couple de 850 Nm. La transmission entièrement automatique Allison T3270R xFE™ à six rapports avec ralentisseur est proposée de série sur la Grand Toro.

Efficacité énergétique éprouvée avec les transmissions entièrement automatiques Allison
« Les conducteurs en Turquie s'abstiennent d'utiliser des transmissions entièrement automatiques. Nous avons encore des collègues qui pensent que les transmissions manuelles offrent un meilleur rendement énergétique que les transmissions entièrement automatiques », a déclaré Cihan Öztürk. « En fait, nous avions le même souci avant d'acheter notre nouveau véhicule. J'utilise le véhicule depuis sept mois. J'ai parcouru plus de 30 000 km et j'ai eu la chance de faire l'expérience directe de l'efficacité énergétique. »

« Les modèles de midibus Anadolu Isuzu sont toujours préférés par les voyagistes pour leur efficacité et leur confort supérieur pour les passagers. Je pense que les performances de ces véhicules ont atteint un autre niveau avec la transmission entièrement automatique Allison », a déclaré Cihan Öztürk. « Pour creuser un peu, les itinéraires des circuits anatoliens ne changent pas beaucoup, nous pouvons donc facilement faire des comparaisons. Sur les mêmes trajets, lorsque nous comparons nos véhicules équipés d'une transmission manuelle avec des véhicules similaires équipés d'une transmission entièrement automatique Allison, notre consommation de carburant a diminué de manière significative avec la transmission automatique, augmentant ainsi notre rentabilité. Bien sûr, il y a des améliorations globales dans les spécifications du véhicule, mais il est clair que la transmission Allison contribue également aux résultats. »

3 000 km en essais routiers avec des collègues
« En ce sens, nous servons de modèle parmi les voyagistes avec notre midibus Isuzu Grand Toro équipé de la transmission Allison et maintenant tous nos collègues sont curieux de connaître notre véhicule », a déclaré Cihan Öztürk. « De nombreux voyagistes à proximité ont pris notre véhicule pour un essai routier. Nos confrères de Mersin et Diyarbakır ont également acheté l'Isuzu Grand Toro équipé de la transmission entièrement automatique Allison après avoir testé la nôtre. Notre collègue de Diyarbakır a également connu une faible consommation de carburant similaire dans son propre véhicule et est assez satisfait de l'efficacité énergétique du véhicule qu'il conduit depuis quatre mois. »

Maintenance réduite avec les transmissions Allison
De plus, les transmissions Allison contribuent à réduire les coûts d'entretien, qui sont l'un des coûts les plus importants dans le tourisme et le transport de passagers. Les réparations et les remplacements d'embrayage coûteux et chronophages sont éliminés grâce à l'utilisation d'un convertisseur de couple au lieu d'un système d'embrayage mécanique. Seuls des remplacements périodiques de fluide et de filtre sont nécessaires pour l'entretien de la transmission entièrement automatique Allison. Les coûts de maintenance et de réparation sont économisés et les temps d'arrêt sont réduits.

« Dans nos véhicules à boîte de vitesses manuelle, un remplacement d'embrayage est nécessaire au moins une fois par an en fonction des conditions de conduite, et parfois nous rencontrons une panne d'embrayage plus tôt. De plus, la panne n'est pas résolue seulement en remplaçant l'embrayage », a déclaré Cihan Öztürk. « Même si vous utilisez des pièces d'origine dans le cylindre de sortie et le maître-cylindre de l'embrayage manuel, différents problèmes peuvent survenir. Surtout pendant la haute saison touristique, ces problèmes nous causent des difficultés. Les transmissions Allison permettent de gagner du temps et de l'argent. »

Ralentisseur offert en équipement standard
Le ralentisseur hydraulique intégré d'Allison complète les performances des freins de service du véhicule et offre une capacité de freinage améliorée. Tout en offrant une intégration complète avec les systèmes ABS et régulateur de vitesse, il réduit la distance de freinage. Alors que le système de ralentisseur hydraulique interne peut ralentir le véhicule en cas de besoin, la durée de vie des plaquettes et des disques de frein, qui est un élément de coût important sur les itinéraires comportant des descentes et des montées abruptes, est également prolongée.

« Dans les véhicules à boîte de vitesses manuelle, il n'y a qu'un frein à courants de Foucault au lieu d'un ralentisseur », a déclaré Cihan Öztürk. « Le ralentisseur de la transmission Allison réduit considérablement la distance de freinage, quelles que soient les conditions météorologiques et routières, et offre un contrôle supérieur du véhicule. »

Passage à une transmission entièrement automatique pour les conducteurs, les passagers et l'entreprise
Dans le transport touristique, le confort des passagers et des conducteurs est aussi important que la rentabilité de l'opérateur. Les exigences des conducteurs sont une priorité absolue pour les opérateurs, car leurs performances affectent également de manière significative l'efficacité des opérateurs touristiques. « Avec ces véhicules équipés d'Allison, nous avons à la fois augmenté notre rentabilité et amélioré nos conditions de travail. C'est une situation gagnant-gagnant pour notre entreprise et nos conducteurs », a déclaré Cihan Öztürk.