Les autobus à impériale ont enrichi la flotte de l'entreprise d'Altamura, qui dessert l'Italie et les principales villes européennes.

Turin, Italie, mars 2024 – MarinoBus a récemment acquis 50 autobus Van Hool TDX27 Astromega équipés de transmissions entièrement automatiques Allison. Les premiers autobus ont été livrés fin 2022 et les dernières livraisons ont été reçues l’été dernier. La flotte compte désormais un total de 110 autobus, dont 50 sont équipés de transmissions Allison.

MarinoBus, qui opère depuis 1957 à Altamura (Bari, Italie), est une entreprise familiale prospère qui est devenue un acteur majeur en Italie. Depuis ses premières lignes dans la région de la Basilicate et des Pouilles, l'entreprise exploite désormais un important réseau de lignes d’autobus qui relient la Basilicate et les Pouilles aux villes du centre et du nord de l'Italie, en plus de certaines des villes les plus importantes d'Europe telles que Luxembourg et Stuttgart. MarinoBus dessert deux cents destinations et plus de six mille correspondances. La transition vers des autobus à impériale entièrement automatiques fait partie de la philosophie de l'entreprise visant à offrir aux clients un maximum de confort et de service.

« Les autobus TDX27 Astromega équipés de transmissions automatiques Allison sont faciles à conduire et très maniables, ainsi qu'extrêmement silencieux », a déclaré Giuseppe Carone, chef d'atelier chez MarinoBus. « Il n'y a pas de secousses typiques des changements de rapports manuels et les passagers voyagent beaucoup plus confortablement. De plus, du point de vue de la maintenance en atelier, ne rien avoir à faire à part changer le liquide et les filtres est une bonne chose en termes de temps et d'argent. »

Les nouveaux autobus à impériale sont utilisés sur les lignes intérieures, avec un kilométrage mensuel moyen d'environ 13 000 kilomètres et, dans certains cas, des distances totales allant jusqu'à 200 000 kilomètres par an. « Les itinéraires que nous parcourons nécessitent des trajets de plusieurs heures à travers des routes et des paysages également très différents les uns des autres », a déclaré Giuseppe Carone. « Dans ces conditions, la transmission automatique Allison permet des accélérations et des décélérations avec changement de rapports sans interruption de puissance, s'adaptant facilement à chaque itinéraire. »

« Ces véhicules sont très confortables à conduire et on remarque immédiatement les avantages par rapport aux véhicules à boîte de vitesses automatisés, a déclaré Giovanni Tragni, chauffeur de MarinoBus. « De plus, même sur de si longues distances, ils ont toujours assuré une fiabilité exceptionnelle, avec aucun incident imprévu qui aurait pu causer des désagréments à notre compagnie et à nos passagers. »

« Grâce à la transmission automatique Allison, ils ne remarquent même pas les changements de rapports, au point qu'ils continuent de dormir même lorsque le véhicule s'arrête et redémarre pendant le trajet », a expliqué Giovanni Tragni. « Les conducteurs apprécient également la facilité de manœuvre à basse vitesse et dans des espaces confinés, ce qui réduit considérablement la fatigue au volant. »

« Grâce aux transmissions entièrement automatiques, les coûts d'exploitation ont été considérablement réduits. En fait, au fil des années, nous avons effectué presque exclusivement l'entretien de routine, évitant notamment les temps d'arrêt longs et coûteux », a déclaré Giuseppe Carone. « Dans les nouveaux autobus Van Hool équipés de transmissions Allison, la consommation de carburant a encore été réduite grâce à un rapport de démultiplication qui maintient le moteur à un régime inférieur à celui des autres véhicules de la flotte à la même vitesse de croisière. Bien que les deux ensembles d’autobus aient le même moteur et le même châssis, une consommation de carburant inférieure a été constatée avec la transmission Allison par rapport à la boîte de vitesses automatisée. »

« Le choix de la transmission Allison correspond parfaitement aux besoins d'une entreprise entrepreneuriale comme MarinoBus, qui a transformé les difficultés du transport à l'échelle nationale en un service à la fois efficace, économique et confortable, établissant une nouvelle norme pour tant de voyageurs », a déclaré Simone Pace, Responsable régionale des ventes pour l'Italie chez Allison Transmission. « La transmission automatique Allison contribue à ces résultats grâce à son extrême facilité de conduite, qui se traduit par un effort minimal pour les conducteurs et une sécurité maximale pour tous les passagers. De plus, la fiabilité de ces transmissions automatiques permet à des flottes comme MarinoBus d'éviter des arrêts imprévus et des réparations coûteuses. »

Le TDX27 Astromega de 14 mètres de Van Hool

Le TDX27 Astromega de 14 mètres de Van Hool, lancé à Busworld fin 2016, continue de recevoir de nombreux éloges. Équipé d'un moteur DAF de 530 ch, l'autocar reçoit une transmission Allison Torqmatic^® Series conçue pour des opérations simples et efficaces. La transmission T525R dispose de six rapports avant et d'une marche arrière équipées de commandes électroniques de 5^e génération pour des performances améliorées et des fonctions de diagnostic et de pronostic. Un ralentisseur de puissance intégré, permettant au véhicule de s'arrêter progressivement et diminuant l'usure des freins, est également disponible.

« L'électronique du TDX27 Astromega contient le nec plus ultra en matière de technologie d'économie de carburant d'Allison. En particulier, le logiciel FuelSense^® optimise la consommation de carburant du véhicule dans toutes les conditions de travail, à la fois en fonction de sa charge et de la route parcourue », a déclaré Meltem Darakci, Manager OEM chez Allison Transmission. « La transmission automatique assure un flux continu de puissance entre le moteur et la transmission, même pendant les changements de rapports, et permet ainsi une utilisation efficace du carburant. »

« L'autobus à impériale de Van Hool permet un voyage optimal en accordant de grands espaces à tous les passagers », a déclaré Frank Donato, Directeur après-vente de Van Hool Italie. « La transmission Allison le rend encore plus silencieux, minimisant les vibrations ressenties lorsqu'un couple maximal est requis par le moteur. »

« Depuis le début, notre premier objectif a été la satisfaction totale de nos clients et l'obtention d'une qualité supérieure. Notre entreprise valorise l'efficacité, la fiabilité et l'hospitalité, et notre engagement envers ces valeurs se renouvelle jour après jour », a déclaré Giuseppe Carone. « Le choix du nouvel Astromega avec la transmission Allison fait partie de cette philosophie visant à offrir le meilleur à nos clients. »