Beginn der kommerziellen Produktion des elektrischen Hybridsystems H40/50 EP™ an einem eigenen Hybridfertigungsstandort in Indianapolis (USA).
Auftragseingänge von über 190 nordamerikanischen Transport- und Busunternehmen. Der Absatz zieht an, als sich die Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit der Technologie herumspricht.
Erste Exporte von Elektrohybrid-Antriebssysteme an Solaris für deren knickgelenkte Urbino-Busse in Europa.
Der Verkehrsverbund Großraum-Verkehr Hannover (GVH) tätigt die erste größere Bestellung für Busse mit unserem Elektrohybridsystem H 50 EP™.
In Anerkennung unserer marktführenden Technologien besuchte US-Präsident Barack Obama die Firmenzentrale von Allison in Indianapolis anlässlich von 15 Millionen Gallonen (knapp 57 Millionen Liter) eingespartem Kraftstoff dank der 3.800 mit dem Elektrohybrid von Allison ausgestatteten Busse.
Funktion „Increased Accessory Power“ bei der Elektrohybridlösung H 40/50 EP™ eingeführt, mit der Flotten Zubehör wie Klimaanlage und Heizung sauber, leise und effizient vollelektrisch betreiben können, wodurch sie die Emissionen und Wartungskosten verringern.
Allisons führende Position als Pionier bei elektrischen Antriebstechnologien wird durch die Akquisition der Division für Elektrofahrzeugsysteme von AxleTech (USA) und Vantage Power (VK) weiter gestärkt.
Allison bekennt sich mit der Einführung des Elektrohybrid-Antriebssystems eGen Flex™ mit vollelektrischem Antriebsmodus erneut zu seinem Innovationsversprechen. IndyGo und Gillig vereinbaren, der führende Verkehrsbetrieb bzw. Erstausrüster (OEM) zu werden und die Technologie zu übernehmen.
Allison erhält erste Aufträge von OEMs für seine eGen Power® Elektro-Achsen.