eGen Power®

Presentazione di una nuova serie di assali elettrici completamente integrati di Allison Transmission. La serie eGen Power® di Allison è progettata per essere integrata tra le ruote di camion e autobus medi e pesanti, sostituendo il sistema di propulsione tradizionale del veicolo.

eGen Power è una soluzione imbullonata compatibile e facilmente adattabile con l'attuale telaio del veicolo, le sospensioni, i fine ruota e ben si adatta alla maggior parte dei processi di assemblaggio dei costruttori. La serie eGen Power è dotata di motori elettrici completamente integrati, di un cambio a più rapporti, di un radiatore dell'olio e di una pompa che forniscono le prestazioni e l'efficienza più elevate del settore. Il sistema è compatibile con i veicoli elettrici a batteria completa (BEV), con i veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) e con applicazioni ibride.

Uno sguardo da vicino su ciò che ci guida

Grazie alla forma più compatta nella sua categoria, il nostro sistema completamente integrato consente di avere più spazio per i pacchi batteria e i componenti critici dei veicoli elettrici, offrendo alla vostra flotta maggiore autonomia e migliore manovrabilità.

Il nostro innovativo sistema di frenata rigenerativa e la disposizione degli ingranaggi consentono la massima efficienza e una capacità di coppia di rigenerazione del 100%, riducendo l'usura dei freni e prolungando l'autonomia del veicolo.

Grazie al montaggio standard della panhard e le posizioni delle sospensioni, eGen Power è una soluzione imbullonata per le strutture esistenti di mezzi pesanti e telai, pur consentendo una flessibilità di personalizzazione. Questo libera spazio tra le guide del telaio, dove in genere si troverebbe la trasmissione e permette di installare le batterie all'interno del telaio, migliorando la protezione dagli urti e la dinamica del veicolo.

I nostri motori elettrici integrati, il radiatore dell'olio e la pompa elettrica su richiesta sono più facili e meno costosi da installare. L'alloggiamento dell'assale elettrico riduce i percorsi dei tubi e le flessioni tra i componenti sospesi e non sospesi, offrendovi una struttura più semplice e una maggiore durata.

Provate prestazioni uguali o migliori con un motore più piccolo, più leggero e meno costoso. La scatola del cambio a più rapporti di eGen Power fornisce una migliore scalabilità a velocità inferiori, senza compromettere la velocità massima e l'efficienza.

Design salvaspazio

Energia massima

Installazione ottimizzata

Sistema completamente integrato

Prestazioni superiori

Gli eGen Power® 85S (8.5t) 100S (10t), 130S (13t), 100D (10t) e 130D (13t) sono progettati per soddisfare le esigenze dei segmenti di mercato globale dei mezzi e degli autobus medi e pesanti e rappresentano la soluzione più efficiente, compatta e ad alte prestazioni nella loro categoria. Tutto con la consolidata affidabilità e durata di Allison.

85S
100S
130S
100D
130D

85S

Motor | Single

Gearbox | Two speeds

GAWR | 18,739 lbs (8,500 kg)

Brakes (optional) | Air Disc Brakes

Suspension + Tires | 17.5” wheel size

Chassis Integration | Designed to fit standard configurations

Wheel Torque - Launch | 8,850 lb-ft (12,000 N⋅m)

Wheel Torque - Max | 8,850 lb-ft (12,000 N⋅m)

Motor Power (@650V) Continuous | 225 kW

Motor Power (@650V) Peak | 325 kW

Voltage Range (Recommended) | 550-850 V

Voltage Range (Max) | 550-850 V

100S

Motore | Singolo

Gearbox | Two speeds

GAWR |10.433 kg (23.000 lbs)

Freni (opzionale) |Freni a tamburo o a disco ad aria

Sospensione + Pneumatici |22.5” + some 20” wheel sizes

Integrazione del telaio |Progettato per adattarsi alle configurazioni standard

Coppia ruote - Lancio |26.000 N.m (19.174 lb-ft)

Coppia ruote - Max. |26.000 N.m (19.174 lb-ft)

Potenza del motore (a 650V) continua | 225 kW

Potenza del motore (a 650V) picco | 325 kW

Intervallo di tensione (Recommended) | 550-850 V

Intervallo di tensione (Max) | 550-850 V

130S

Motore | Singolo

Gearbox | Two speeds

GAWR | 13.000 kg (28.660 lbs)

Freni (opzionale) |Freni a tamburo o a disco ad aria

Sospensione + Pneumatici |22.5” + some 20” wheel sizes

Integrazione del telaio |Progettato per adattarsi alle configurazioni standard

Coppia ruote - Lancio |26.000 N.m (19.174 lb-ft)

Coppia ruote - Max. |26.000 N.m (19.174 lb-ft)

Potenza del motore (a 650V) continua | 225 kW

Potenza del motore (a 650V) picco | 325 kW

Intervallo di tensione (Recommended) | 550-850 V

Intervallo di tensione (Max) | 550-850 V

100D

Motore | Doppio

Gearbox | Two speeds

GAWR |23,000 lbs (10.433 kg)

Freni (opzionale) |Freni a tamburo o a disco ad aria

Sospensione + Pneumatici |Compatibile con la maggior parte dei modelli su strada

Integrazione del telaio |Progettato per adattarsi alle configurazioni standard

Coppia ruote - Lancio |47.000 N.m (34.661 lb-ft)

Coppia di ruote - Max. |47.000 N.m (34.661 lb-ft)

Potenza del motore (a 650V) continua | 450 kW

Potenza del motore (a 650V) picco | 650 kW

Intervallo di tensione (Recommended) | 550-850 V

Intervallo di tensione (Max) | 550-850 V

130D

Motore | Doppio

Gearbox | Two speeds

GAWR |13.000 kg (28.660 lbs)

Freni (opzionale) |Freni a tamburo o a disco ad aria

Sospensione + Pneumatici |Compatibile con la maggior parte dei modelli su strada

Integrazione del telaio |Progettato per adattarsi alle configurazioni standard

Coppia ruote - Lancio |47.000 N.m (34.661 lb-ft)

Coppia di ruote - Max. |47.000 N.m (34.661 lb-ft)

Potenza del motore (a 650V) continua | 450 kW

Potenza del motore (a 650V) picco | 650 kW

Intervallo di tensione (Recommended) | 550-850 V

Intervallo di tensione (Max) | 550-850 V

L'innovazione che ispira

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